Согласно данным Комитета Союза машиностроителей России производство тракторов, сельскохозяйственной,

дорожно-строительной и коммунальной техники за десять месяцев текущего года по сравнению с аналогичным периодом 2011 года осталось практически на прежнем уровне. В первом квартале 2012 года наблюдался рост выпуска техники (+18,7 %), однако показатели за январь-октябрь свидетельствуют о постепенном снижении уровня производства.

Перечень стагнирующих предприятий, выпускающих гусеничные тракторы, сеялки, культиваторы и косилки, пополнился производителями зерноуборочных комбайнов. Комитет Союза Машиностроителей в январе-октябре 2012 года зафиксировал по сравнению с указанным периодом прошлого года сокращение выпуска следующих видов продукции:

Вид техники Изменение, %
тракторы на гусеничном ходу -30,8
сеялки -21,1
культиваторы -13,9
косилки -2,4
зерноуборочные комбайны -0,7

За десять месяцев текущего года наблюдалось стабильное отставание отгрузки от объема производства по всем видам выпускаемой продукции, за исключением гусеничных тракторов, косилок и сеялок. Да данным на 1 ноября нынешнего года общий объем неотгруженной техники составил 10 245 единиц. Большая часть нереализованной техники (8 969 машин – 87,5 %) пришлась на зерноуборочные / кормоуборочные комбайны и сельхозтехнику (52,5 %), а также тракторы (35,0 %).

В настоящее время отсутствует четкое понимание того, как правительство и региональные власти в условиях ВТО намерены поддерживать машиностроительные предприятия. Это может оказать отрицательное воздействие на ритмичность работы заводов, а затем повлечь целый перечень социально-экономических проблем.

В связи со сложившимися проблемами Комитет машиностроителей России предложил правительству рассмотреть возможные варианты дополнительной государственной поддержки машиностроителей. Как рассказала заместитель председателя Комитета Наталия Партасова, особое внимание обращается на организацию системы безопасной утилизации сельскохозяйственной, лесозаготовительной и строительно-дорожной техники, которая поможет решить общегосударственные задачи, в частности позволит повысить экологичность производства, снизить зависимость от импорта, обновить технопарк и развить отрасль в целом. Кроме того, специалисты Комитета уверены, что дополнительным двигателем развития машиностроительной отрасли может стать активное участие федерального бюджета в реализации инвестиционных проектов, направленных на производство современной и конкурентоспособной техники.

Источник: Агроинфо